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前两天，亚马逊的一条新闻，让她的“好基友”UPS以及FedEx股价大跌。
看凋敝不嫌事大的美国媒体，还给这事起了个名字，叫“亚马逊效应（Amazon Effect）”，并配上两家股价上涨的比力图，确着实亚马逊宣告该新闻的统一时点，两家股价大幅震撼上涨。
亚马逊的一条新闻，让UPS股价大跌2%，FedEx跌1.6%。（黄线为UPS，白线为FedEx）
这个激发两大物流巨头股价震撼的新闻，便是亚马逊宣告，要在2018年周全扩展旗下的Flex营业。
Flex是亚马逊旗下的自力APP，号称要做快递业的Uber，经由招募社会闲散劳力辅助配送包裹，试图处置亚马逊*后一公里配送的下场。相似于国内的达达，达达本是自力公司，后因京东占其定单大头，被京东投资并吞。
美国着实也有良多众包快递了，但亚马逊不像京东那样抉择投资并吞，而是爽性自己再做一个。
周全扩展Flex，至关于亚马逊自建物流，确定对于亚马逊原有的物流效率商组成侵略。
据合成师介绍，亚马逊作为快递大客户，其定单占UPS总盈利的5-10%，占FedEx总盈利的3%。
更让投资者耽忧的是，尽管当初Flex仅针对于亚马逊自己的快递需要，但惟独收集抵达确定密度，确定会向社会凋谢谋求盈利，酿成一个超级物流公司，与UPS、FedEx侧面相助。国内菜鸟与顺丰的矛盾便是重蹈覆辙。
眼看着股价被相助过错的一条新闻挤兑成这样，UPS以及FedEx尽管很为难。FedEx 的CEO Frederick Smith还进去接受采访，红润地讲明了一句“亚马逊是批发商，咱们是物流商”，言下之意“咱们跟亚马逊是相助过错，不是相助对于手！”
但在这个节点上，巨匠都感应他这话有点“此地无银三百两”。
FedEx总裁接受采访称“亚马逊不是下场”，到了要刻意夸张这一点的时候，惟恐就真的是“成下场”了。
据清晰，Flex并非亚马逊推出的新营业，她于两年前在印度上线（由于印度的根基配置装备部署条件，亚马逊发现接管当地仓储加众包的配送方式*适宜），往年开始在美国西海岸各州测试。
想必是测试下场不错，亚马逊发现用这种方式，既可能后退*后一公里的物流功能，又可能比第三方物流更省钱，才宣告要在2018年大规模推广Flex。
当初，Flex是亚马逊prime会员效率中的一部份，但其用度并不搜罗在99美元的年费里。假如会员抉择Flex效率，*快可能一小时达，但每一单会员需要格外支出8美元效率费，而亚马逊要为Flex的临时派送工支出的时薪是18-25美元。
据媒体报道，美国破费者对于Flex的效率知足度颇高，良多人还会因逾越预期的配送体验，格外给派送工小费。由于美国的电商配送光阴平均在3-5天，一小时达在国内不算怪异，在外洋就很amazing了。
有人以为，亚马逊放出这个新闻，并非真的想抢UPS以及FedEx的饭碗，只是要借机炒话题，在批发旺季前排汇破费者的留意力（中国电商在憋双十一，亚马逊在憋黑五）。
可是，据亚马逊平台商家泄露，亚马逊早已经在低调地向他们推选“Seller Flex”效率。也便是说，Flex不光是效率于亚马逊自营商品，她已经成为亚马逊招牌的FBA效率（亚马逊为商家提供的电商一条龙处置妄想）中的一部份，简直是临时歇业名目了。
亚马逊将第三方卖家货仓睁开为FBA尺度货仓，配合Flex*后一公里配送，周全实现两日达。
